TrayAtlas
EP · #030

La Ciclovía dominical sin carros de Bogotá

ColombiaMéxicoPerú

¿Por qué Bogotá cierra las calles principales a los autos todos los domingos?

Colombia
View country →
Población
51.9M
PIB per cápita
$6,417
Idioma
Spanish
Capital
Bogotá
Área1,141,748 km²
Zona horariaAmerica/Bogota
MonedaCOP — Colombian Peso
Ene / Jul14°C ~ 14°C
México
View country →
Población
128.9M
PIB per cápita
$10,044
Idioma
Spanish
Capital
Ciudad de México
Área1,964,375 km²
Zona horariaAmerica/Mexico_City
MonedaMXN — Mexican Peso
Ene / Jul13°C ~ 19°C
Perú
View country →
Población
34.4M
PIB per cápita
$7,054
Idioma
Spanish+2
Capital
Lima
Área1,285,216 km²
Zona horariaAmerica/Lima
MonedaPEN — Peruvian Sol
Ene / Jul27°C ~ 16°C
La Ciclovía dominical sin carros de Bogotá — cut 1
La Ciclovía dominical sin carros de Bogotá — cut 2
La Ciclovía dominical sin carros de Bogotá — cut 3
La Ciclovía dominical sin carros de Bogotá — cut 4
La Ciclovía dominical sin carros de Bogotá — cut 5

En Bogotá, Colombia, todos los domingos y festivos, entre las 7:00 a. m. y las 2:00 p. m., se cierra el paso de carros en algunos tramos de las principales vías.

Durante esas horas, por los carriles pasan familias que montan bicicleta despacio, personas caminando, corredores, gente en patines, personas que salen con sus perros, vendedores de comida y personal operativo con chalecos fluorescentes.

La Ciclovía comenzó el 15 de diciembre de 1974, cuando un grupo de ciudadanos pidió que las calles de una ciudad cada vez más centrada en el automóvil también pudieran ser usadas por bicicletas y peatones. Desde 1976 funciona como un programa del gobierno distrital.

Hoy, cada semana, más de 100 km de vías se convierten durante unas horas en calles sin carros, y en ellas la gente camina, corre, monta bicicleta y compra algo para comer.

En cifras
141,46 km
Red vial de Bogotá usada para la Ciclovía los domingos y festivos
94%/ 150

Fuentes

  1. Ciclovia Bogotá | IDRD
  2. CICLOVÍA BOGOTÁ
  3. Cincuenta años de la ciclovía de Bogotá: “Ese día fue una ruptura en el imaginario de la ciudad”
#colombia#urban-ritual#mobility#public-space#open-streets#bogota#ciclovia#car-free-streets